배빗 합금

기술 사양

배빗은 납과 주석을 기반으로 한 비마찰성 저융점 합금입니다. 이 합금은 마찰 계수가 작은 저융점 합금 그룹입니다. 용융 온도는 300°C에서 440°C사이입니다. 이 합금은 미국 발명가 아이작 배빗의 이름을 따서 명명되었습니다. 주 사용 목적은 베어링 블록의 케이스에 부어 넣거나 뿌려진 배빗층에서 이동 부품의 균일한 마모를 제공하는 것입니다. 배빗은 다음과 같이 분류됩니다:

- 주석 배빗 (B83, B88, BВ3С): 주석, 구리 및 안티몬 기반;

- 납 배빗 (BN, B16, BСб): 납, 구리, 안티몬 및 주석 포함;

- 칼슘 배빗 (BК2, BКА, BК2Ш): 납, 나트륨 및 칼슘 포함.

장점

배빗은 움직이는 부품의 마모를 크게 줄여 장비의 내구성을 높입니다. 강철 블록에 도포된 배빗층의 두께는 미끄럼 베어링의 신뢰도를 결정합니다. 빠른 적응 속도, 높은 연성 및 윤활유를 유지하는 능력으로 특징지어집니다. 이러한 성능은 부드러운 기지에 포함된 단단한 입자를 가진 비균질 구조 덕분에 이루어집니다. 작동 원리는 회전하는 축이 높은 비압력을 견딜 수 있는 단단한 입자에 의지하며, 부드러운 기지는 더 빠르게 마모되어 축에 적응하고 윤활을 유지하는 미세한 역할을 형성하는 것입니다.

단점

모든 배빗은 피로 저항이 매우 낮다는 단점을 가지고 있어 베어링의 작업 성능을 크게 제한합니다. 배빗은 강철 또는 청동 케이스를 가진 베어링에 주조됩니다. 강철 블록에 주입된 배빗 층의 두께는 베어링의 작업 수명에 크게 영향을 미치며, 층 두께를 줄임으로써 베어링의 수명을 연장할 수 있습니다.

사용

가장 수요가 많은 합금은 다음과 같습니다:

구리 10%, 주석 90%;

안티몬 7%, 구리 4%, 안티몬 7%, 주석 89%;

안티몬 15%, 주석 5%, 안티몬 15%, 납 80%;

첨가제로 사용되는 금속은 구리, 안티몬, 비소, 니켈, 카드뮴, 텔루르, 나트륨, 칼슘, 마그네슘입니다. 점도를 높이고 최소 마찰 계수를 달성하기 위해 주석 배빗이 열 전도성, 내마모성 및 고내식성을 특징으로 사용됩니다. 압연기 및 디젤 엔진 베어링에는 납 배빗이 사용되며, 더 높은 작동 온도를 특징으로 합니다. 철도 차량의 베어링에는 납-칼슘 배빗이 사용됩니다. 칼슘 합금은 다른 요소로 합금될 수 있습니다. 아연 합금은 다이캐스팅 방법으로 주조 예비품과 다양한 형태의 부품을 만드는 데 사용됩니다. 이들을 기반으로 베어링 브레이즈 및 합금이 제조됩니다.

위에서 언급한 요소를 기반으로 한 합금의 용융은 별다른 문제가 없지만, 그 구성 요소들의 상이한 성질로 인해 하나의 통합된 용융 기술적 과정의 조정이 어렵습니다. 이에 따라 각 요소별로 기술적 과정이 개별적으로 개발됩니다.

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