브램츠9−2 (원형, 철사, 파이프)
브램츠9-2의 특성
클래스: 주기적인 하중 동안 높은 저항을 갖는 무주석 청동, 압력 가공 가능.
산업 사용: 내마모성 부품, 스크류, 샤프트, 유압 기계 부품.
브램츠 9-2 합금의 성분비
| 원소 | 함량 |
|---|---|
| P | 최대 0.01 |
| Cu | 86 - 90.5 |
| Zn | 최대 1 |
| Pb | 최대 0.03 |
| Sn | 최대 0.1 |
| Si | 최대 0.1 |
| Fe | 최대 0.5 |
| Mn | 1.5 - 2.5 |
| Al | 8 - 10 |
주요 특성
합금의 경도: HB 10-1 = 110 - 130 MPa
용융 온도: 1060°C
유날 상태의 마찰계수: 0.006
비유날 상태의 마찰계수: 0.18
브램츠 9-2 합금의 기계적 특성 (20°C에서)
| 압연 | δ5 (%) | 크기 | KCU (kJ / m2) | ψ % | 방향 | sT (MPa) | σв (MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연질 합금 | 20−40 | 400−500 | |||||
| 경질 합금 | 4−5 | 600−800 |
브램츠 9-2 합금의 물리적 특성
| R 109 (Ω·m) | C (J/(kg·도)) | r (kg/m3) | l (W/(m·도)) | a 10-6 (1/도) | E 10-5 (MPa) | T (도) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | 7600 | 71.4 | 0.92 | 20 | ||
| 461 | 17 | 100 |
브램츠 9-2 청동은 합금의 기계적 특성이 상당히 최적화되어 있다는 특징이 있습니다. 철은 곡립을 분쇄하여 재결정화를 지연시킵니다. 강도를 개선하기 위해, 알루미늄-철 청동은 950°C에서 담금질 후 250−300°C에서 2−3시간 동안 노화를 거칩니다. 이는 밸브 시트, 부시, 웜, 기어, 프레스 스크류 너트 생산에 사용됩니다. 합금에 포함된 니켈은 기계적 특성, 내열성을 증가시키며, 부식 저항성, 재결정화 온도를 증가시키고, 저온에서의 내마모성을 개선시킵니다. 알루미늄-철-니켈 청동은 항공 산업에서 중요한 부품으로 가이드 부시, 기어, 밸브 등에 사용됩니다. 합금에 포함된 망간은 부식 및 기술적 특성을 향상시킵니다. 알루미늄-철-니켈 청동은 냉온 상태에서 압력 가공이 잘됩니다. 이는 해양 조선업에서 250°C까지 사용되는 웜 스크류, 부시, 기어 생산에 사용됩니다.
| 설명 | 표기 | 설명 | 표기 |
|---|---|---|---|
| - 균열이 처음 발생할 때의 상대 침하, % | å | - 인장 강도 한계 (일시적 파단 저항), MPa | σв |
| - 최대 전단 응력, 비틀림 강도의 한계, MPa | Jê | - 탄성 한계, MPa | σ0,05 |
| - 휨 강도 한계, MPa | σизг | - 항복 한계, MPa | σ0,2 |
| - 대칭 하중 주기에서의 피로 한계, MPa | σ-1 | - 파단 후 상대 연장, % | δ5,δ4,δ10 |
| - 대칭 하중 주기에서의 비틀림 피로 한계, MPa | J-1 | - 압축 항복 한계, MPa | σсж0,05 및 σсж |
| - 하중 주기 수 | n | - 상대적인 전단, % | ν |
| - 비저항, Ω·m | R 및 ρ | - 단기 강도 한계, MPa | sв |
| - 정상 탄성 계수, GPa | E | - 상대적 수축, % | ψ |
| - 특성 얻는 온도, 도 | T | - 충격 점성, V 및 U 형의 집중기로 설정된, J/cm2 | KCU 및 KCV |
| - 합금 진열 의열 용량 (열전도 계수), W/(m·°C) | l 및 ë | - 잔여 변형 - 항복 한계 (비례 한계), MPa | sT |
| - 합금 특유 열 용량 (20°C에서), [J/(kg·도)] | C | - 브리넬 경도 | HB |
| - 밀도, kg/m3 | pn 및 r | - 비커스 경도 | HV |
| - 선형 열팽창 계수 (20°C에서), 1/°C | а | - 록웰 경도, C 스케일 | HRCэ |
| - 장기 강도 한계, MPa | σtТ | - 록웰 경도, B 스케일 | HRB |
| - 비틀림 전단 과정에서의 탄성 모듈, GPa | G | - 쇼어 경도 | HSD |
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