시트, 포일, 테이프 마그네슘 MA2-1
적절성
마그네슘 리본과 판은 가장 널리 사용되는 마그네슘 압연 재료 중 일부입니다. 마그네슘으로 만든 판과 리본은 매우 가공하기 쉬우며 쉽게 뚫고, 구부리고, 자르고, 압연하고, 밀링하고, 프레스할 수 있습니다. 마그네슘은 저렴하고 매우 가벼운 재료(밀도 1.7 g/cm³)입니다. 주괴 상태의 마그네슘 가격은 약 3달러/kg입니다. 마그네슘은 가솔린, 광유, 프레온, 등유 등에서 내성이 있습니다. 다른 금속과의 합금에서는 마그네슘이 매우 높은 비중 강도와 내식성을 자랑합니다.
Mg의 물리적 특성
| 설명 | 표시 |
|---|---|
| 원자 (몰) 질량 g/mol | 24.3 |
| 산화 상태 | 2 |
| 밀도 [g/cm3] | 1.738 |
| 녹는점 t°C | 650°C |
| 용융 열량 kJ/mol | 9.2 |
| 열전도율 K [W/(m·K)] | 158 |
| 증발 열량 kJ/mol | 131.8 |
단점
단점으로는 합금의 용융, 주조 및 강화 시 발생하는 어려움이 있습니다. 마그네슘은 쉽게 산화되며 마그네슘 분말은 쉽게 발화됩니다.
판재
마그네슘 판은 규격 길이나 규격 배수 길이로 제공되며, 그 간격은 500mm입니다. 마그네슘 판은 모든 면이 절단되어야 하며, 테두리에 층결이나 버가 없어야 합니다. 마그네슘 판의 표면은 벗겨짐, 플럭스 포획물, 층결, 균열, 찢김, 거친 자국이 없어야 합니다. 재질 상태 기준에 따라 판은 소둔된 판으로 표시(예: M, MA2-1, MA15M, MA8M)되며, 반가공된 판은 표시(½Н)됩니다(예: MA8 ½Н).
사용
자동차 산업, 특히 스포츠 모델 설계에서 마그네슘 판과 리본은 자동차 구조의 무게를 강도 손실 없이 크게 줄여줍니다. 이 압연 제품은 대량 생산 자동차에서도 엔진 보호판 및 보호 스탠드를 만들 때 사용됩니다. 마그네슘 판은 고급 자동차의 내구성 있는 휠 디스크를 만들 때 사용됩니다. 항공산업에서도 리본과 판은 사용됩니다: 헬리콥터, 비행기의 제작에 사용됩니다. 이들은 페어링, 글라이더 부품, 안정기, 착륙 장치를 만드는 데 사용됩니다.
마그네슘 플레이트
마그네슘 플레이트는 여러 현대 산업에서 사용되며, 주로 항공과 자동차 제조에서 활용됩니다. 순수한 마그네슘은 무게가 가벼우나 강도가 낮아 다른 금속과의 합금으로 강도를 얻습니다. 이와 관련하여 마그네슘과 알루미늄의 합금이 가장 성공적입니다. 마그네슘 플레이트는 매우 가공하기 용이합니다.
생산
일반적으로, 마그네슘 플레이트는 두께 12~50mm로 생산됩니다. 폭이 1000mm일 때 표준 길이는 1, 1.2, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5, 3.0m입니다. 고객과의 협의를 통해 다른 크기의 플레이트를 자를 수도 있습니다.
품질
두께 32mm 이하의 마그네슘 플레이트는 끝과 가장자리가 절단되어야 하며, 더 두꺼운 플레이트는 절단되지 않은 상태로 제공됩니다. 절단되지 않은 가장자리 및 테두리에는 결함이 허용됩니다. 플레이트 표면은 추가적인 반부식 처리를 거칩니다.
사용
일반적으로 마그네슘 합금 플레이트는 다른 금속, 보통 알루미늄과 함께 사용됩니다. 이들은 높은 비중 강도와 경량성을 가지며, 헬리콥터, 비행기, 비행선 제작에 필수 불가결합니다: 포크 및 착륙 장치 스탠드, 케이스, 안정기, 리브 강화 요소 제작에 사용됩니다.
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