합금 1933

지정

설명

합금 1933의 적용처: 여객기의 가장 중요한 하중 지지 구조물(골조 부품, 피팅 및 리브 등)의 제조. 합금 1933은 주조, 압력가공 및 열처리에서의 높은 가공성 덕분에 양산에서 대형 단조품·프레스 반제품을 폭넓은 치수 범위로 제작할 수 있다 — 질량 최대 2000 kg, 두께 최대 400 mm에 이르는 항공기 구조용 강성 부품 생산이 가능하다.
합금 1933은 T2 및 T3 상태로 현대적 항공기인 An-148, SSJ 등에 대형 단조품, 프레스 성형품 및 압착 스트립 형태로 내부 하중 지지 골격의 대형 요소에 널리 사용된다.

참고

고강도 단조용 합금.
합금 1933의 대형 프레스 성형품에 대해 폴리머 매질을 이용한 저변형 담금질 및 T123 3단계 시효 공정이 개발되어, 강도 및 수명 특성의 향상된 복합 성능을 제공함과 동시에 담금질 잔류응력이 1.5−3배로 감소한다. 이는 기계 가공 시 부품의 뒤틀림 및 휨을 상당히 줄이고 구조물 질량을 10−15% 저감하며 구조물의 사용 수명을 1.5배 연장하는 것을 가능하게 한다.
T122 및 T123 상태의 합금 1933이 양산형 국내 합금(1933‑T2) 및 해외 합금에 대해 가지는 우위 비율은 다음과 같다: 강도 특성에서 — 6−12%, 파괴 인성에서 — 15−50%, 저주기 피로에서 — 35−80%.

표준

화학 성분

기계적 특성